|
Открашен, заменены подушки сидений, слани; транцевая доска, шитый тент, дуги, полный комплект. Дистанция с тросами под российский мотор, замок зажигания с электропроводкой; ходовые огни.
Документы на покупателя: судовой билет (снята с учёта), договор заверенный ГИМС.
Состояние новой лодки. Навесим оборудование и двигатель.
62 тыс. руб. (продан)
НАЖМИТЕ СЮДА, ЧТОБЫ УВИДЕТЬ БОЛЬШЕ ФОТОГРАФИЙ...
| Длина наибольшая, м |
4.20 |
| Ширина наибольшая, м |
1.55 |
| Высота борта на миделе, м |
0.65 |
| Угол килеватости днища на транце |
4.5° |
| Масса с оборудованием и снабжением, кг |
170 |
| Грузоподъемность, кг |
400 |
| Пассажировместимость, чел. |
4 |
| Допустимая мощность ПМ, л.с. |
30 |
| Скорость под мотором: |
20 л.с. |
| с полной нагрузкой, км/ч |
30 |
| с одним водителем, км/ч |
36 |
Достоинства лодки
Благодаря некорродирующему материалу корпуса "Крым" - "вечная" лодка. На попутных и косых курсах к волне "Крым", благодаря полным носовым обводам, не зарывается в волну и почти не зарыскивает. Благодаря широким брызгоотбойникам кокпит лодки слабо подвержен забрызгиванию.
Благодаря малой килеватости корпуса "Крым" хорошо выходит на глиссирование с большой загрузкой и при невысокой мощности мотора.
Существенным достоинством лодки является приспособленность транца для установки двух моторов, что позволяет повысить безопасность плавания.
Недостатки лодки
Из-за малой килеватости днища "Крым" сильно бьёт на встречном волнении. При резких поворотах лодку сносит вбок, что может вызвать удар бортом о волну и переворачивание. Из-за повышенных ударных нагрузок днище, выполненное из мягкого сплава АМг5, постепенно проминается между шпангоутами и стрингерами и становится волнистым, что приводит к ухудшению скоростных качеств.
"Крым" долгое время выпускался с кормовым отсеком неудачной конструкции с точки зрения безопасности: подмоторная ниша - рецесс отсутствовала, попутная волна нередко заливала лодку. И только в середине 90-х годов после очередной модернизации "Крым" начал снабжаться самоотливным рецессом.
Заключение
Несмотря на коррозионно-стойкий материал корпуса, из-за недостаточных мореходных качеств нежелательно применение "Крыма" для протяжённых плаваний в открытых водоёмах.
.
|
